TA STRONA UŻYWA COOKIES...


Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim systemie.
Więcej informacji w naszej "polityce prywatności"
  • labelworld
  • dizajn
  • wnętrza
  • architektura
  • sztuka
  • moda
  • wywiad
  • lifestyle
  • wydarzenia

NAJNOWSZE

  • LABEL #30. Po pierwsze pasja!

    LABEL #30. Po pierwsze pasja!

  • Jak mieszkają mężczyźni? Męskie wnętrza w najnowszym albumie &Living!

    Jak mieszkają mężczyźni? Męskie wnętrza w najnowszym albumie &Living!

  • Majówka pachnie niższymi cenami! Tylko teraz album w cenie 79zł! Przesyłka GRATIS!

    Majówka pachnie niższymi cenami! Tylko teraz album w cenie 79zł! Przesyłka GRATIS!

  • Piękno, kobiecość i ponadczasowe wnętrza - LABEL #29

    Piękno, kobiecość i ponadczasowe wnętrza - LABEL #29

  • LABEL #28 Japonia, minimalizm i marzenia

    LABEL #28 Japonia, minimalizm i marzenia

NAJNOWSZE

  • Opakowanie, które możesz zjeść

    Opakowanie, które możesz zjeść

  • Meble, które mają zwalczyć samotność

    Meble, które mają zwalczyć samotność

  • Polska marka tworzy meble testowane na zwierzętach

    Polska marka tworzy meble testowane na zwierzętach

  • Kolaż w modzie

    Kolaż w modzie

  • Reakcja IKEA na królewski ślub

    Reakcja IKEA na królewski ślub

NAJNOWSZE

NAJNOWSZE

NAJNOWSZE

NAJNOWSZE

NAJNOWSZE

NAJNOWSZE

NAJNOWSZE

NAJNOWSZE

  • Nowojorskie mieszkanie architekta

    Nowojorskie mieszkanie architekta

  • Prostota w naturalnym wydaniu

    Prostota w naturalnym wydaniu

  • Zieleń w Nowym Jorku

    Zieleń w Nowym Jorku

  • Złoto i grafit w Izraelu

    Złoto i grafit w Izraelu

  • Duże okna w tle

    Duże okna w tle

NAJNOWSZE

NAJNOWSZE

NAJNOWSZE

NAJNOWSZE

  • Torba dla architekta​

    Torba dla architekta​

  • Domek, który możesz złożyć wszędzie

    Domek, który możesz złożyć wszędzie

  • Nowoczesne mieszkanie w Kijowie

    Nowoczesne mieszkanie w Kijowie

  • Niezwykły dom w Chile

    Niezwykły dom w Chile

  • Pawilon jak papuga

    Pawilon jak papuga

NAJNOWSZE

  • Iluzja na muralu

    Iluzja na muralu

  • Nowa praca Banksy’ego

    Nowa praca Banksy’ego

  • Art-fabet czyli alfabet ze sztuką

    Art-fabet czyli alfabet ze sztuką

  • Śmietniki pełne kwiatów

    Śmietniki pełne kwiatów

  • Prace Klimta w nowym wydaniu

    Prace Klimta w nowym wydaniu

NAJNOWSZE

  • Torba dla architekta​

    Torba dla architekta​

  • Art Night w Domu Mody Klif

    Art Night w Domu Mody Klif

  • Nowa kolekcja Kopi

    Nowa kolekcja Kopi

  • Bielizna od Rihanny: odcienie nude dla wszystkich

    Bielizna od Rihanny: odcienie nude dla wszystkich

  • Nowa polska marka: plispliz

    Nowa polska marka: plispliz

NAJNOWSZE

  • Ikony polskiego designu powracają!

    Ikony polskiego designu powracają!

  • Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet

    Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet

  • Poznańska firma tworzy dom inteligenty

    Poznańska firma tworzy dom inteligenty

  • Leginsy, które sprawdzą czy dobrze ćwiczysz

    Leginsy, które sprawdzą czy dobrze ćwiczysz

  • Słomka i lakier, które pomogą wykryć tabletkę gwałtu

    Słomka i lakier, które pomogą wykryć tabletkę gwałtu

NAJNOWSZE

  • Minimalistyczny Berlin

    Minimalistyczny Berlin

  • Nowa sesja Jacka Kołodziejskiego dla Muzeum Warszawy

    Nowa sesja Jacka Kołodziejskiego dla Muzeum Warszawy

  • Reakcja IKEA na królewski ślub

    Reakcja IKEA na królewski ślub

  • Między Warszawą, a Berlinem

    Między Warszawą, a Berlinem

  • Prywatnie i publicznie

    Prywatnie i publicznie

NAJNOWSZE

NAJNOWSZE

NAJNOWSZE

NAJNOWSZE

NAJNOWSZE

  • Piet Hein Eek na BiznesUp! design made in Poland

    Piet Hein Eek na BiznesUp! design made in Poland

  • Art Night w Domu Mody Klif

    Art Night w Domu Mody Klif

  • Art of Heritage - Noc Muzeów w salonie Jaga Hupało Born To Create

    Art of Heritage - Noc Muzeów w salonie Jaga Hupało Born To Create

  • Premiera Rolls-Royce’a - CULLINAN

    Premiera Rolls-Royce’a - CULLINAN

  • MOCAK - Ojczyzna w sztuce

    MOCAK - Ojczyzna w sztuce

Zdjęcia na pełnym ekranie

Architektura elektromobilości: Audi e-tron Sportback concept

Tej wiosny, na wystawie Auto Shanghai, Audi zaprezentowało nowy, elektryzujący pojazd koncepcyjny. Czterodrzwiowe Gran Turismo Audi e-tron Sportback concept, wyposażono w elektryczny napęd o mocy 320 kW. Język formalny auta łączy klasyczne elementy Audi z wieloma pionierskimi detalami: elektryzującą architekturą, techniką i pakietem napędu elektrycznego.

Audi e-tron Sportback, to dla Audi kolejny ważny etap na drodze ku pełnej elektromobilności. Rupert Stadler, prezes zarządu Audi AG, podkreśla: „W roku 2018 rozpoczniemy produkcję Audi e-tron – pierwszego w tym segmencie samochodu elektrycznego, dopasowanego do codziennego użytku. Ponad 500 km zasięgu i wyjątkowe wrażenia z jazdy sprawiają, że ten sportowy SUV stanie się pojazdem, który w nadchodzącej dekadzie „trzeba będzie mieć”. Już w 2019 roku dostępne będzie natomiast Audi e-tron Sportback w wersji produkcyjnej – emocjonujący wariant coupé, wzbudzający podziw i już na pierwszy rzut oka dający do zrozumienia, że jest samochodem elektrycznym.”



Utrzymane w zdecydowanie jasnych kolorach wnętrze Audi e-tron Sportback concept, jako zasadę formalną zakłada syntezę funkcjonalnej przejrzystości i redukcję do minimum elementów obsługi. Duże, dotykowe wyświetlacze, umiejscowione na konsoli środkowej poniżej centralnego monitora i w drzwiach, służą do prezentowania informacji i do interakcji z systemami pojazdu. Poziome powierzchnie na desce rozdzielczej i pozornie unosząca się w powietrzu konsola środkowa, dają pasażerom czterech pojedynczych foteli wrażenie otwartej perspektywy.



Koncepcja oświetlenia pojazdu to innowacyjne rozwiązanie, którego zalety widać zarówno w dzień, jak i w nocy. Sterowane cyfrowo jednostki diodowe Matrix LED z przodu i z tyłu pojazdu, wytwarzają strumień doskonałego światła. Miniaturowe, cyfrowe projektory Matrix, dosłownie „zostawiają” znaki na asfalcie, czyniąc ze światła wszechstronny, dynamiczny kanał komunikacji z otoczeniem. Audi, jako pierwszy na świecie producent, wprowadziło w pełni diodowe reflektory i diodową technikę Matrix, a także przyczyniło się do przełomu w stosowaniu światła laserowego i techniki diod organicznych OLED. W studyjnym pojeździe prezentowanym w Szanghaju debiutuje równocześnie cały szereg złożonych funkcji, które kierują zagadnienia związane z widocznością i ze świetlną interakcją z otoczeniem na zupełnie nowe tory.



Wąskie pasma świetlne po obu stronach pojazdu, umieszczone poniżej krawędzi maski silnika wytwarzając światło do jazdy w dzień, wyglądają niczym oczy auta. Dzięki kombinacji diod, powierzchni z mikro zwierciadłami oraz złożonej technice sterowania, można tu ustawić wiele ruchów i sygnatur świetlnych. Gdy Audi e-tron Sportback zaczyna pracować, a także przy otwieraniu drzwi, system wykorzystuje te ruchome segmenty do generowania świetlnych sygnałów powitania.

Poniżej świateł do jazdy w dzień, po lewej i po prawej stronie osłony chłodnicy Singleframe, znajdują się dwa dużej powierzchni pola świetlne. Każde z nich złożone jest z 250 przestrzennie uporządkowanych diod. Takie ustawienie daje ogromne możliwości generowania tu fascynujących grafik oraz konkretnych znaków komunikacyjnych, również wtedy, gdy pojazd jest w ruchu.

Audi e-tron Sportback napędzane jest konfiguracją systemów, która znajdzie się także w przyszłym modelu produkcji seryjnej z elektrycznym napędem. Silnik elektryczny przy przedniej osi i dwa kolejne przy osi tylnej, napędzają wszystkie cztery koła i w sposób typowy dla Audi zamieniają to mocne coupé w pojazd o napędzie quattro. Moc 320 kW, a w trybie boostingu nawet 370 kW, gwarantuje stabilny proces przyspieszania. Sprint od 0 do 100 km zajmuje mu 4,5 sekundy. Akumulator o pojemności 95 kWh daje ponad 500 km zasięgu ( wg. pomiarów cyklu NEDC).

Chłodzony cieczą akumulator litowo-jonowy tego koncepcyjnego samochodu, podobnie jak w modelu e-tron quattro concept, zamontowano centralnie między osiami, pod przedziałem pasażerskim. Taki sposób montażu daje niski punkt ciężkości i pozwala na równomierny rozkład obciążeń między osiami w stosunku 52:48 (przód/tył). W porównaniu z innymi pojazdami tego segmentu, nadaje to sportowemu SUV-owi dynamiki i zwiększa bezpieczeństwo. Combined Charging System z dwoma wejściami, pozwala na ładowanie akumulatora zarówno prądem zmiennym (AC), jak i stałym (DC).

Przód pojazdu, to dobrze znany ośmiokąt osłony chłodnicy Singleframe z szerokim, otwartym, poziomym wycięciem. Dzięki znacznie niższemu zapotrzebowaniu silnika elektrycznego na powietrze, duży otwór jest tu zbędny. Wyglądająca niczym rzeźbiona osłona, polakierowana w kolorze pojazdu, ma strukturalny wzór Singleframe i jest ukoronowana logo Audi, podobnie jak kratownica klasycznego grilla.



Brzegi osłony jakby „zapadają się” do wnętrza, co zapewnia przestrzeń dla przepływającego powietrza, zwłaszcza przy górnej krawędzi. Cały przód także ujęto w ośmiokątną, polakierowaną na czarno ramę. Rama ta, rozpięta między opadającą nisko maską silnika od góry, fartuchem przednim od dołu oraz nadkolami po bokach, wraz z jednostkami świetlnymi tworzy jedyną w swoim rodzaju oblicze tego modelu Audi.

Styliści Audi wytyczyli też nowe ścieżki przepływu powietrza przez maskę pojazdu. Powyżej jej frontowej części, która opada nisko do przodu, przetłoczenia biegnące równolegle po obu stronach, aż do przodu pojazdu, łączą oba błotniki, a jednocześnie są deflektorem powietrza. Dzięki temu, przód pojazdu sprawia bardziej dynamiczne wrażenie niż masywny przód samochodu z montowanym z przodu silnikiem spalinowym.

Mocno wysunięte nadkola samochodu koncepcyjnego z zaakcentowanym górnym ich brzegiem, podkreślają charakterystyczną architekturę quattro. Są one nie tylko wizualnym dowodem szerokiego rozstawu kół i dynamicznego potencjału, ale także symbolem przynależności modelu e-tron Sportback do DNA Audi. Duże, 23-calowe koła w sześcioramiennej, technicznej stylistyce, podkreślają pewną siebie sylwetkę coupé o doskonałych proporcjach.



Małe kamery zastępują lusterka boczne. Takie rozwiązanie przynosi znacznie większe korzyści niż tylko lepszy opływ powietrza i redukcja hałasu. Eliminuje też zjawisko martwego punktu oraz ograniczenia widzenia punktu z przodu, za lusterkami. Obraz z kamer wyświetlany jest na osobnych ekranach zamontowanych w drzwiach. Ta techniczna propozycja Audi ma ogromne perspektywy wejścia do produkcji seryjnej.

  • UG
siteimage siteimage siteimage siteimage siteimage siteimage    PL EN