TA STRONA UŻYWA COOKIES...


Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim systemie.
Więcej informacji w naszej "polityce prywatności"
europa
  • labelworld
  • dizajn
  • wnętrza
  • architektura
  • sztuka
  • moda
  • wywiad
  • lifestyle
  • wydarzenia

NAJNOWSZE

  • Label mag #27 Tam biuro twoje, gdzie mózg twój!

    Label mag #27 Tam biuro twoje, gdzie mózg twój!

  • Mieszkaj nowocześnie!

    Mieszkaj nowocześnie!

  • LABEL mag #26 Zatopieni w bieli

    LABEL mag #26 Zatopieni w bieli

  • Jak optymalnie wykorzystać przestrzeń? Podpowiadamy!

    Jak optymalnie wykorzystać przestrzeń? Podpowiadamy!

  • LABEL mag #25

    LABEL mag #25

NAJNOWSZE

  • Bajkowy świat Bodil Jane

    Bajkowy świat Bodil Jane

  • Już wkrótce otwarcie Galerii Wzornictwa Polskiego w Muzeum Narodowym!

    Już wkrótce otwarcie Galerii Wzornictwa Polskiego w Muzeum Narodowym!

  • Toaleta Louis Vuitton

    Toaleta Louis Vuitton

  • Polski design: noo.ma

    Polski design: noo.ma

  • Komfort ciszy VICOUSTIC FLAT PANEL VMT

    Komfort ciszy VICOUSTIC FLAT PANEL VMT

NAJNOWSZE

NAJNOWSZE

NAJNOWSZE

NAJNOWSZE

NAJNOWSZE

NAJNOWSZE

NAJNOWSZE

NAJNOWSZE

  • 67 metrów w Sztokholmie

    67 metrów w Sztokholmie

  • Niebiesko w Paryżu

    Niebiesko w Paryżu

  • Dom po duńsku

    Dom po duńsku

  • Mieszkanie w starej, sopockiej kamienicy

    Mieszkanie w starej, sopockiej kamienicy

  • Bauhaus w Tel Avivie

    Bauhaus w Tel Avivie

NAJNOWSZE

NAJNOWSZE

NAJNOWSZE

NAJNOWSZE

  • Rusza rewitalizacja dawnej Fabryki Norblina

    Rusza rewitalizacja dawnej Fabryki Norblina

  • Most z Lego

    Most z Lego

  • Niezwykła biblioteka

    Niezwykła biblioteka

  • Willa z niezwykłym widokiem

    Willa z niezwykłym widokiem

  • Sauna w środku lasu

    Sauna w środku lasu

NAJNOWSZE

  • Toaleta Louis Vuitton

    Toaleta Louis Vuitton

  • Rekord na aukcji w Christie’s

    Rekord na aukcji w Christie’s

  • Niezwykła  wystawa, na której spędzisz jedynie… 30 sekund

    Niezwykła wystawa, na której spędzisz jedynie… 30 sekund

  • Jedyny obraz Leonarda da Vinci w kolekcji prywatnej trafi na aukcję

    Jedyny obraz Leonarda da Vinci w kolekcji prywatnej trafi na aukcję

  • Shazam dla świata sztuki

    Shazam dla świata sztuki

NAJNOWSZE

  • Liść dębu i bocian – poznajcie piny Marceliny

    Liść dębu i bocian – poznajcie piny Marceliny

  • Ewert 2017/18

    Ewert 2017/18

  • Victorias Secret x Balmain

    Victoria's Secret x Balmain

  • Przymierz ubrania ze sklepu online bez kupowania ich

    Przymierz ubrania ze sklepu online bez kupowania ich

  • COS wydaje książkę

    COS wydaje książkę

NAJNOWSZE

  • Ikony polskiego designu powracają!

    Ikony polskiego designu powracają!

  • Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet

    Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet

  • Poznańska firma tworzy dom inteligenty

    Poznańska firma tworzy dom inteligenty

  • Leginsy, które sprawdzą czy dobrze ćwiczysz

    Leginsy, które sprawdzą czy dobrze ćwiczysz

  • Słomka i lakier, które pomogą wykryć tabletkę gwałtu

    Słomka i lakier, które pomogą wykryć tabletkę gwałtu

NAJNOWSZE

  • Pierwsza Barbie w hidżabie

    Pierwsza Barbie w hidżabie

  • Zjedz śniadanie u Tiffany’ego

    Zjedz śniadanie u Tiffany’ego

  • Zobacz kalendarz Pirelli 2018

    Zobacz kalendarz Pirelli 2018

  • Paryskie desery

    Paryskie desery

  • Pocztówki z Kuby

    Pocztówki z Kuby

NAJNOWSZE

NAJNOWSZE

NAJNOWSZE

NAJNOWSZE

NAJNOWSZE

  • Już dziś ćwicz biceps do noszenia tub z plakatami!

    Już dziś ćwicz biceps do noszenia tub z plakatami!

  • Ruszyła I edycja konkursu Timecode AKCJA ANIMACJA!

    Ruszyła I edycja konkursu Timecode AKCJA ANIMACJA!

  • Niezwykły zwykły dzień w 2040 roku?

    Niezwykły zwykły dzień w 2040 roku?

  • Mały dekalog projektanta

    Mały dekalog projektanta

  • Wystawa Rolls- Royce’a w Berlinie

    Wystawa Rolls- Royce’a w Berlinie

Zdjęcia na pełnym ekranie

Architektura elektromobilości: Audi e-tron Sportback concept

Tej wiosny, na wystawie Auto Shanghai, Audi zaprezentowało nowy, elektryzujący pojazd koncepcyjny. Czterodrzwiowe Gran Turismo Audi e-tron Sportback concept, wyposażono w elektryczny napęd o mocy 320 kW. Język formalny auta łączy klasyczne elementy Audi z wieloma pionierskimi detalami: elektryzującą architekturą, techniką i pakietem napędu elektrycznego.

Audi e-tron Sportback, to dla Audi kolejny ważny etap na drodze ku pełnej elektromobilności. Rupert Stadler, prezes zarządu Audi AG, podkreśla: „W roku 2018 rozpoczniemy produkcję Audi e-tron – pierwszego w tym segmencie samochodu elektrycznego, dopasowanego do codziennego użytku. Ponad 500 km zasięgu i wyjątkowe wrażenia z jazdy sprawiają, że ten sportowy SUV stanie się pojazdem, który w nadchodzącej dekadzie „trzeba będzie mieć”. Już w 2019 roku dostępne będzie natomiast Audi e-tron Sportback w wersji produkcyjnej – emocjonujący wariant coupé, wzbudzający podziw i już na pierwszy rzut oka dający do zrozumienia, że jest samochodem elektrycznym.”



Utrzymane w zdecydowanie jasnych kolorach wnętrze Audi e-tron Sportback concept, jako zasadę formalną zakłada syntezę funkcjonalnej przejrzystości i redukcję do minimum elementów obsługi. Duże, dotykowe wyświetlacze, umiejscowione na konsoli środkowej poniżej centralnego monitora i w drzwiach, służą do prezentowania informacji i do interakcji z systemami pojazdu. Poziome powierzchnie na desce rozdzielczej i pozornie unosząca się w powietrzu konsola środkowa, dają pasażerom czterech pojedynczych foteli wrażenie otwartej perspektywy.



Koncepcja oświetlenia pojazdu to innowacyjne rozwiązanie, którego zalety widać zarówno w dzień, jak i w nocy. Sterowane cyfrowo jednostki diodowe Matrix LED z przodu i z tyłu pojazdu, wytwarzają strumień doskonałego światła. Miniaturowe, cyfrowe projektory Matrix, dosłownie „zostawiają” znaki na asfalcie, czyniąc ze światła wszechstronny, dynamiczny kanał komunikacji z otoczeniem. Audi, jako pierwszy na świecie producent, wprowadziło w pełni diodowe reflektory i diodową technikę Matrix, a także przyczyniło się do przełomu w stosowaniu światła laserowego i techniki diod organicznych OLED. W studyjnym pojeździe prezentowanym w Szanghaju debiutuje równocześnie cały szereg złożonych funkcji, które kierują zagadnienia związane z widocznością i ze świetlną interakcją z otoczeniem na zupełnie nowe tory.



Wąskie pasma świetlne po obu stronach pojazdu, umieszczone poniżej krawędzi maski silnika wytwarzając światło do jazdy w dzień, wyglądają niczym oczy auta. Dzięki kombinacji diod, powierzchni z mikro zwierciadłami oraz złożonej technice sterowania, można tu ustawić wiele ruchów i sygnatur świetlnych. Gdy Audi e-tron Sportback zaczyna pracować, a także przy otwieraniu drzwi, system wykorzystuje te ruchome segmenty do generowania świetlnych sygnałów powitania.

Poniżej świateł do jazdy w dzień, po lewej i po prawej stronie osłony chłodnicy Singleframe, znajdują się dwa dużej powierzchni pola świetlne. Każde z nich złożone jest z 250 przestrzennie uporządkowanych diod. Takie ustawienie daje ogromne możliwości generowania tu fascynujących grafik oraz konkretnych znaków komunikacyjnych, również wtedy, gdy pojazd jest w ruchu.

Audi e-tron Sportback napędzane jest konfiguracją systemów, która znajdzie się także w przyszłym modelu produkcji seryjnej z elektrycznym napędem. Silnik elektryczny przy przedniej osi i dwa kolejne przy osi tylnej, napędzają wszystkie cztery koła i w sposób typowy dla Audi zamieniają to mocne coupé w pojazd o napędzie quattro. Moc 320 kW, a w trybie boostingu nawet 370 kW, gwarantuje stabilny proces przyspieszania. Sprint od 0 do 100 km zajmuje mu 4,5 sekundy. Akumulator o pojemności 95 kWh daje ponad 500 km zasięgu ( wg. pomiarów cyklu NEDC).

Chłodzony cieczą akumulator litowo-jonowy tego koncepcyjnego samochodu, podobnie jak w modelu e-tron quattro concept, zamontowano centralnie między osiami, pod przedziałem pasażerskim. Taki sposób montażu daje niski punkt ciężkości i pozwala na równomierny rozkład obciążeń między osiami w stosunku 52:48 (przód/tył). W porównaniu z innymi pojazdami tego segmentu, nadaje to sportowemu SUV-owi dynamiki i zwiększa bezpieczeństwo. Combined Charging System z dwoma wejściami, pozwala na ładowanie akumulatora zarówno prądem zmiennym (AC), jak i stałym (DC).

Przód pojazdu, to dobrze znany ośmiokąt osłony chłodnicy Singleframe z szerokim, otwartym, poziomym wycięciem. Dzięki znacznie niższemu zapotrzebowaniu silnika elektrycznego na powietrze, duży otwór jest tu zbędny. Wyglądająca niczym rzeźbiona osłona, polakierowana w kolorze pojazdu, ma strukturalny wzór Singleframe i jest ukoronowana logo Audi, podobnie jak kratownica klasycznego grilla.



Brzegi osłony jakby „zapadają się” do wnętrza, co zapewnia przestrzeń dla przepływającego powietrza, zwłaszcza przy górnej krawędzi. Cały przód także ujęto w ośmiokątną, polakierowaną na czarno ramę. Rama ta, rozpięta między opadającą nisko maską silnika od góry, fartuchem przednim od dołu oraz nadkolami po bokach, wraz z jednostkami świetlnymi tworzy jedyną w swoim rodzaju oblicze tego modelu Audi.

Styliści Audi wytyczyli też nowe ścieżki przepływu powietrza przez maskę pojazdu. Powyżej jej frontowej części, która opada nisko do przodu, przetłoczenia biegnące równolegle po obu stronach, aż do przodu pojazdu, łączą oba błotniki, a jednocześnie są deflektorem powietrza. Dzięki temu, przód pojazdu sprawia bardziej dynamiczne wrażenie niż masywny przód samochodu z montowanym z przodu silnikiem spalinowym.

Mocno wysunięte nadkola samochodu koncepcyjnego z zaakcentowanym górnym ich brzegiem, podkreślają charakterystyczną architekturę quattro. Są one nie tylko wizualnym dowodem szerokiego rozstawu kół i dynamicznego potencjału, ale także symbolem przynależności modelu e-tron Sportback do DNA Audi. Duże, 23-calowe koła w sześcioramiennej, technicznej stylistyce, podkreślają pewną siebie sylwetkę coupé o doskonałych proporcjach.



Małe kamery zastępują lusterka boczne. Takie rozwiązanie przynosi znacznie większe korzyści niż tylko lepszy opływ powietrza i redukcja hałasu. Eliminuje też zjawisko martwego punktu oraz ograniczenia widzenia punktu z przodu, za lusterkami. Obraz z kamer wyświetlany jest na osobnych ekranach zamontowanych w drzwiach. Ta techniczna propozycja Audi ma ogromne perspektywy wejścia do produkcji seryjnej.

  • siemens
siteimage siteimage siteimage siteimage siteimage siteimage    PL EN